Средний дневной пробег по асфальту 80–120 км, но на грунтовках лучше ограничиться 50–60 км. Тем, кто только осваивает велотуризм рекомендуются участки по берегу великой реки: по направлению к Дубне из Твери дорога проходит по равнине.

Снаряжение тяжелее, чем ожидаешь. Классический рюкзак – не лучший вариант даже на малые расстояния. Оптимально крепление на раме: запас жидкости инструменты, и палатка добавят 7–9 кг. Протестируйте тормозную систему – во время затяжных спусков нагрузка возрастает втрое.

В деревнях часто поддерживают путешественникам. В глубинке могут предложить ночлег взамен на услугу. Заранее проверяйте график переправ – на Северной Двине интервалы достигают 6 часов.

Погода переменчива. В Прибайкалье температура днём поднимается, ночью резко холодает. Берите ветровку в том числе в июле. Для горных маршрутов обязательно утепляйтесь – темное время суток на высоте бывают морозными.

Двухколёсные приключения: мифы и реальность

Рекомендуемый километраж по асфальту 90–110 км, на просёлочных дорогах – 30–70 км. Начинающим стоит пробовать силы под Санкт-Петербургом: мало машин а также удобства вдоль дороги.

Лучший сезон: май–сентябрь. Климат +15°C до +28°C. Для высокогорья нужна защита от дождя – переменчивая погода.

Лучшие малоизвестные направления:

• 
  
• Заполярье (минимальный трафик)
  
• Горные серпантины (лёгкие перепады высот)
  
• Равнинные маршруты (90% асфальта)
  

Выбор трассы для велопутешествия

Поймите свои силы. Начинающим стоит выбирать ровные участки, вроде негорные области. Опытные способны покорить сложные подъёмы.

Учитывайте время года. Тёплые месяцы – идеально подходит для центральных регионов. Юг лучше посещать в межсезонье.

Проверьте инфраструктуру. Популярные маршруты (оживлённые пути) обеспечены заправками. Глубинка (Байкал) нуждаются в подготовке.

Учитывайте поверхность. Асфальт – подходит скоростным моделям. Внедорожье – требуют универсальных байков. Сложный рельеф – требуется горный велосипед.

Определите расстояние. Оптимально 50–80 км по равнине, 30–50 км в горах. Делите длинные маршруты с отдыхом.

Контролируйте погоду. Проверяйте Яндекс.Погода заблаговременно. Избегайте дождей.

Минуйте опасные зоны. Соблюдайте правила без разрешения.

Необходимое снаряжение

Ремонтный комплект: набор шестигранников, съёмник цепи, ремнабор, велонасос. Это обязательный минимум.

Защита от дождя: непромокаемая одежда (лёгкая), гермомешки (для вещей), плёнка от влаги. Обычные пакеты рвутся.

Освещение: фара от 800 люмен и резервный фонарь. Без света опасно.

Необходимые лекарства: перевязочный материал, пластырь, анальгетик, йод, фиксатор. Избыточный вес ни к чему.

Маршрутизация: телефон с офлайн-картами (например, MAPS.ME) и внешний аккумулятор на 10000 миллиампер. Бумажные карты намокают и разрываются.

Одежда: 2 комплекта велосипедной формы, ветровка, мультифункциональный шарф, велоперчатки. Хлопок не брать – медленно высыхает.

Питание: походная плитка с газом (100 г хватает на неделю), котелок 0,7 л, сублиматы или зерновые. Консервированные продукты слишком тяжёлые.

Спальник: с температурой комфорта на на пять градусов меньше ожидаемого минимума. В искусственном утеплителе бюджетнее, но натуральный пух компактнее.

Где можно переночевать во время велосипедного тура

Останавливайтесь в гостевых домах вдоль туристических трасс. Например, на трассе «Золотое кольцо» или в Карелии такие варианты встречаются каждые 30–50 км. Обычная стоимость за ночь – от 800 до 1500 рублей.

• 
  
• Охраняемые кемпинги. Находите отмеченные зоны на картах Maps.me. В Ленинградской области и на Алтае их больше всего.
  
• Частный сектор. В посёлках уточняйте у местных – часто разрешают переночевать за 300-500 рублей или даже бесплатно.
  
• Охотничьи домики. В отдалённых местах Урала их можно найти через приложение OsmAnd.
  

Избегайте мест для сна:

1. 
   
2. В промышленных зонах и покинутых домах – высокий риск краж.
   
3. Вблизи шоссе с оживлённым движением – шум и выхлопы.
   
4. На равнинах во время грозового фронта.
   

Изучайте отзывы о месте на форумах velonation.ru или в сообществах велотуристов. Предварительно уточняйте наличие водоснабжения и розеток.

Как рассчитать расходы велотура

Определите основные статьи расходов: еда, проживание, техобслуживание, транспорт до начала маршрута и обратно. Средний дневной бюджет на одного человека – от 1500 до 3000 рублей.

На продукты закладывайте от 500 до 1000 руб. в день. Берите нескоропортящиеся продукты: крупы, тушёнку, сухофрукты. В заведениях экономьте, выбирая наборные меню.

Проживание в кемпинге не требует оплаты, но кемпинговые зоны берут 300–800 рублей за место. Гостиницы и частные апартаменты обойдутся в 800-1500 руб. за ночь.

Затраты на ремонт: велокамера – 300–500 рублей, цепь – 800–1500 рублей, колодки для тормозов – 400-700 руб.. Возьмите запасными деталями и инструментами.

Транспорт: железнодорожный билет с велосипедом – от 1 тыс. руб., перевозка в автобусе – 500–1500 рублей. Проверяйте условия транспортировки заранее.

Необязательные расходы: дороги с оплатой (50-300 руб.), музеи (200–500 рублей), мобильная связь (100–300 рублей в неделю).

Запас денег – минимум 20 процентов от суммарных затрат. На двухнедельную поездку закладывайте 25 000–50 000 рублей.

Какие сложности ждут на дорогах России

Основная трудность – состояние дорожного полотна. В областях до 60% трасс имеют выбоины, разрывы или отсутствие асфальта. Рекомендуется заранее изучить маршрут через сервисы с свежей информацией о дорожной обстановке.

• 
  
• Грунтовые участки. После ливня мокрая почва превращается в слякоть, передвижение возможен только на широких покрышках.
  
• Обочины с гравием. Часто используются для объезда мест ремонта, но щебень повышают риск прокола.
  
• Незакрытые колодцы. В малых городах и деревнях встречаются люки без крышек, особенно опасные в ночное время.
  

Грузовой транспорт создаёт потенциальные угрозы:

1. 
   
2. На магистралях грузовики составляют до 40 процентов трафика, их водители часто не замечают велосипедистов.
   
3. Воздушный поток от проезжающего автопоезда может сбить с траектории – соблюдайте расстояние не менее 3 метров.
   

Сезонные факторы:

• 
  
• С мая по сентябрь на южных регионах температура воздуха достигает +35°C, асфальт нагревается до 60 градусов – риск перегрева покрышек.
  
• В северных областях даже летом возможны внезапные заморозки до +5°C с мокрым снегом.
  

Советы по снаряжению:

• 
  
• Дополнительные велокамеры с усилением (1.5-2 мм).
  
• Фонарь с дальним светом от 50 метров для участков без уличного света.
  
• Навигатор с автономными картами – в удалённых районах нет постоянного интернета.
  

Как собрать байк к многодневному туру

Оцените исправность всех каретки: каретки. Заедание нуждаются в замены компонентов.

Обновите трансмиссию, если её износ составляет более 0,75 мм на 12 звеньев. Старая цепь ускоряет износ кассеты.

Смонтируйте покрышки с защитой от популярные велотуры по россиирезов, например, Schwalbe Marathon Plus. Давление должно подходить весу груза и типу дороги.

Проверьте тормозную систему: накладки заменяйте при износе менее 1 мм, роторы – при появлении глубоких борозд.

Добавьте фиксаторы для велосумки. Применяйте металлические крепления вместо ненадёжных для надёжности.

Обработайте все тросы переключения тефлоновой смазкой. Замените их при наличии коррозии или заусенцев.

Закрепите крылья, если маршрут проходит по мокрым трассам. Полноразмерные модели защитят от воды лучше компактных.

Проконтролируйте момент затяжки всех болтов с моментом, указанным заводом. Особое внимание – креплению руля.

Укомплектуйте светоотражатели и фару с независимым питанием. Минимальная мощность – 100 люмен для ночной поездки.

Подготовьте ремонтный комплект: заплатки, лопатки, запасную камеру, мультитул и спицы. Включите ключи на 4, 5 и 6 мм.