Обычная дистанция по асфальтированным трассам 70–110 км, а вот на бездорожье стоит рассчитывать 40–70 км. Тем, кто только осваивает велотуризм стоит попробовать трассы вдоль Волги: от Твери до Дубны дорога проходит по ровной местности.

Снаряжение тяжелее, чем ожидаешь. Ноша на спине – неэффективное решение даже для коротких поездок. Оптимально крепление на раме: 5-литровая фляга набор для ремонта, плюс палатка увеличат 6–10 кг. Убедитесь в исправности тормозов – на спусках в Карелии давление увеличивается в разы.

В деревнях часто поддерживают велотуристам. В Вологодской области иногда пускают переночевать взамен на услугу. Сверяйтесь с рейсами – на Северной Двине интервалы достигают 6 часов.

Погода переменчива. У Байкала днём бывает жарко, закат приносит прохладу. Не забудьте о куртке в том числе в июле. Для горных маршрутов необходим тёплый слой – темное время суток на высоте холодные даже в августе.

Поездки на велосипеде: факты против заблуждений

Средний дневной пробег по шоссе 70–130 км, на просёлочных дорогах – 40–60 км. Новичкам рекомендуется начинать в Ленинградской области: спокойное движение а также удобства вдоль дороги.

Оптимальный период: май–сентябрь. Погода комфортная для поездок. В горах требуется герметичная упаковка – осадки 3–4 раза в неделю.

ТОП-3 скрытых жемчужин:

• 
  
• Заполярье (мало машин)
  
• Горные серпантины (удобный рельеф)
  
• Равнинные маршруты (90% асфальта)
  

Выбор трассы для велопутешествия

Поймите свои силы. Новичкам подходят равнины, таких как центральные регионы. Опытные способны покорить Кавказ или Алтай.

Учитывайте время года. Тёплые месяцы – для средней полосы и севера. Курортные зоны лучше посещать в межсезонье.

Проверьте инфраструктуру. Основные дороги (оживлённые пути) обеспечены заправками. Дикие места (Урал) требуют запасов.

Учитывайте поверхность. Асфальт – подходит скоростным моделям. Просёлки – для гибридов. Горы – нужен MTB.

Планируйте километраж. Лучше всего 50–80 км по равнине, 30–50 км в горах. Разбивайте путь с ночёвками.

Учитывайте метеоусловия. Проверяйте Яндекс.Погода перед выездом. Не рискуйте с ветром.

Избегайте рисков. Не заезжайте в заповедники без разрешения.

Необходимое снаряжение

Базовые инструменты: мультитул, ремкомплект, ремнабор, компактный насос. Это обязательный минимум.

Антидождевые средства: непромокаемая одежда (компактная), сухие сумки (5–10 л), чехол на седло. Обычные пакеты рвутся.

Фонари: мощный луч и резервный фонарь. Без света опасно.

Аптечка: турникет, лейкопластырь, анальгетик, йод, повязка. Не берите лишнего.

Навигация: телефон с автономными картами (например, Locus Map) и внешний аккумулятор на 10000 миллиампер. Бумажные карты промокают и разрываются.

Экипировка: два набора велосипедной формы, ветровка, мультифункциональный шарф, перчатки. Хлопок избегать – долго сохнет.

Питание: горелка с газом (100 грамм достаточно на 7 дней), кастрюля 700 мл, лиофилизированные продукты или зерновые. Консервированные продукты слишком тяжёлые.

Спальник: с температурой комфорта на на пять градусов меньше ожидаемого минимума. В синтепоне дешевле, но пух занимает меньше места.

Где безопасно ночевать во время велопутешествия

Размещайтесь в гостевых домах вдоль популярных маршрутов. Например, на трассе «Золотое кольцо» или в Алтае такие варианты встречаются каждые 30-50 километров. Обычная стоимость за ночь – от 800 до 1500 рублей.

• 
  
• Охраняемые кемпинги. Находите обозначенные площадки на картах Wikiloc. В Ленинградской области и на Кавказе их наибольшее количество.
  
• Дома местных жителей. В деревнях уточняйте у жителей – часто разрешают переночевать за 300-500 рублей или даже без оплаты.
  
• Охотничьи домики. В отдалённых местах Урала их можно найти через приложение iOverlander.
  

Избегайте мест для сна:

1. 
   
2. В промышленных зонах и заброшенных зданиях – вероятность краж.
   
3. Вблизи автотрасс с активным трафиком – шум и выхлопы.
   
4. На равнинах во время грозы.
   

Изучайте отзывы о месте на сайтах velonation.ru или в сообществах велотуристов. Предварительно уточняйте наличие воды и электросети.

Как спланировать бюджет велотура

Определите ключевые затраты: питание, проживание, ремонт велосипеда, переезд до начала маршрута и обратно. Средний дневной бюджет на одного человека – от 1.5 до 3 тысяч руб..

На продукты закладывайте 500–1000 рублей в день. Берите долгохранящуюся еду: крупы, тушёнку, сухофрукты. В кафе снижайте расходы, выбирая комплексные обеды.

Проживание в палатке бесплатен, но кемпинговые зоны берут 300–800 рублей за место. Хостелы и частные апартаменты обойдутся в 800-1500 руб. за ночь.

Затраты на ремонт: камера – 300-500 руб., цепь – 800-1500 руб., колодки для тормозов – 400–700 рублей. Возьмите запасными деталями и инструментами.

Транспорт: билет на поезд с велосипедом – от 1 тыс. руб., автобусная транспортировка – 500–1500 рублей. Проверяйте правила перевозки заранее.

Необязательные расходы: платные дороги (50-300 руб.), экскурсии (200-500 руб.), мобильная связь (100–300 рублей в неделю).

Резервный фонд – минимум 20% от общего бюджета. На тур на 14 дней закладывайте 25-50 тысяч руб..

С какими трудностями столкнётесь на российских дорогах

Основная трудность – состояние дорожного полотна. В регионах до 60 процентов дорог имеют ямы, трещины или грунтовое покрытие. Рекомендуется заранее изучить маршрут через приложения с актуальными данными о дорожной обстановке.

• 
  
• Дороги без асфальта. После ливня мокрая почва превращается в слякоть, передвижение возможен только на широких покрышках.
  
• Гравийные дороги. Часто используются для объезда ремонтируемых участков, но щебень повышают риск прокола.
  
• Открытые люки. В небольших населённых пунктах и деревнях встречаются люки без крышек, особенно опасные в темноте.
  

Грузовой транспорт создаёт дополнительные риски:

1. 
   
2. На трассах федерального значения грузовики составляют до 40% потока, их водители часто игнорируют велосипедистов.
   
3. Воздушный поток от большой фуры может сбить с траектории – соблюдайте расстояние не менее трёх метров.
   

Погодные условия:

• 
  
• С мая по сентябрь на южных регионах температура воздуха достигает +35°C, дорожное покрытие нагревается до +60°C – риск перегрева покрышек.
  
• В холодных районах даже летом возможны резкие похолодания до пяти градусов с мокрым снегом.
  

Рекомендации по снаряжению:

• 
  
• Дополнительные велокамеры с усилением (1.5-2 мм).
  
• Фонарь с дальним светом от 50 м для участков без уличного света.
  
• Навигатор с автономными картами – в глубинке нет постоянного интернета.
  

Как собрать байк к длительному путешествию

Проверьте исправность всех подшипников: рулевой колонки. Люфт нуждаются в замены деталей.

Обновите цепь, если её растяжение составляет более 0,75 мм на 24 звена. Изношенная цепь провоцирует выход из строя кассеты.

Смонтируйте покрышки с усилением от проколов, например, Schwalbe Marathon Plus. Накачка должно подходить весу груза и типу дороги.

Протестируйте тормозную систему: колодки меняйте при износе менее 0,8 мм, роторы – при наличии глубоких борозд.

Установите крепления для багажника. Применяйте металлические крепления вместо пластиковых для надёжности.

Смажьте все передающие элементы тормозов тефлоновой смазкой. Замените их при наличии ржавчины или дефектов.

Установите щитки, если путь проходит по мокрым трассам. Полноразмерные модели защитят от воды лучше узких.

Проверьте момент затяжки всех креплений с усилием, указанным производителем. Приоритет – креплению седла.

Добавьте светоотражатели и фару с автономным питанием. Рекомендуемая мощность – 150 люмен для вечерней поездки.

Соберите аварийный комплект: клей, лопатки, камеру про запас, инструмент и спицы. Добавьте ключи на 4, 5 и 6 мм.