<a href="https://massagereview.co.kr/shop/index.php?no=60" target="_blank" rel="noopener" title="청담마사지" class="seo-link good-link">청담마사지</a> 판매량은 81만4888대로 1년 전보다 2.5% 늘었다. 미국(4.1%)과 인도(9.5%)를 중심으로 수요가 견조했고 국내에서도 타스만·EV4 등 신차 효과로 3.2% 증가했다. 서유럽은 내연기관 차종 노후화와 전기차(EV) 전환기 공백으로 판매가 4.5% 줄었다.
이중 친환경차 판매는 총 18만5000대로 14% 증가했다. 하이브리드가 11만1000대 팔리며 23.9% 급증했고 EV는 5만9000대로 8.3% 확대됐다. 플러그인 하이브리드(PHEV)는 1만6000대(16.8%↓)로 집계됐다.
<a href="https://massagereview.co.kr/shop/index.php?no=60" target="_blank" rel="noopener" title="청담동마사지" class="seo-link good-link">청담동마사지</a> 기아가 관세라는 돌발 변수에 발목 잡혔다. 매출은 역대 최대를 기록했지만 영업이익은 24% 줄며 뒷걸음쳤다.

평균 판매 단가 상승과 하이브리드(HEV) 판매 확대, 우호적인 환율 환경에도 4월부터 본격화된 미국 관세 영향이 손익에 악영향을 영향을 줬다.

하반기 상황은 더 녹록지 않다. 관세가 전면 반영되고 인플레이션 감축법(IRA) 보조금 폐지, 유럽·중국발 수요 위축까지 겹치면서 점유율 방어가 최대 과제가 될 전망이다. 생산지·판매지 재조정과 인센티브 축소를 통해 수익성 저하를 막는 전략을 본격 가동한다..